Kategoriarkiv: Blandat

ÅLDERSNOJAN I VÅRT SAMHÄLLE

Jag är hjärtligt trött på den åldersnoja som härskar i vårt samhälle, fram för allt bland våra politiker. Jag är hjärtligt trött på att betraktas som ett ”köttberg” och som ett ”växande problem”. Jag är hjärtligt trött på att betraktas som ett ”framtida vårdpaket”.

Vi äldre är en resurs, som dagens samhälle inte beaktar. Vi har en lång erfarenhet av livet. Vi har varit barn, unga, familjebildare, medelålders, heltidsarbetande, pensionärer, kort sagt: Vi har upplevt det mesta. I stället för att se oss som den resurs vi är, och ta till vara våra kunskaper, får vi veta att vi är ”ett växande problem”, och att vi bör flytta på oss, och ge plats för yngre förmågor (som ingenting vet om livet).

Ni, dagens verksamma politiker tror kanske inte att ni själva skall bli gamla en dag? Ni tror er vara unga och verksamma hela livet, och sedan kunna vandra in i himlen utan att dö först? Jag kan tala om för er att ni har fel. Också ni åldras, också ni kommer i framtiden att vara en del av det ”växande problemet”

Det är vi som har älskat, vårdat och uppfostrat er till det ni är i dag, och nu vill vi att ni skall visa oss tacksamhet för att vi gav er livet. Vi vill att ni skall älska, vårda och bära aktning för oss, och betrakta oss som den resurs och kunskapsbank vi fortfarande är. Även om vi inte längre är lika snabba på foten eller i tanken så är vi fortsättningsvis levande människor, och vill bli behandlade och betraktade som sådana.

I vissa kulturer uppfattas äldre människor som en resurs. De har levt ett långt liv, de har kunskaper om det mesta, det är till dem man vänder sig och ber om råd i olika frågor, de är orakel som förväntas ha svar på olika frågeställningar. Så inte i västvärlden.

Någonstans gick det fel i vår uppfostran av er. Har vi varit för kärleksfulla, för omhändertagande, för givmilda mot er? Har vi glömt att lära er respekt för alla människor, även äldre och skröpliga? Borde vi varit strängare i vår uppfostran ? Ställde vi för få krav på er när det gällde diskhjälp och fredagsstädning? Jag har inte svar på frågorna, men nog måste det ändå bero på oss, vi som är äldre än ni, att ni så totalt tappat respekten för oss , både för våra kunskaper, och för våra erfarenheter. Att ni betraktar oss som en börda, vi som en gång gav er livet.

Det har inte alltid varit så, ens i vårt samhälle. Tidigare, när man levde tätt tillsammans, flera generationer, då togs också de äldres resurser tillvara på ett annat sätt än i dag. De äldre hade sin givna plats i hemmet, och man visade de äldre respekt och aktning, hela livet. Ibland har jag nog känslan av att det var bättre förr, åtminstone på den punkten.

Runa Lisa Jansson

Styrelsemöte 28/9

Torsdag 28/9 har vi ett styrelsemöte på Knallen Café & Minilivs i Sund klockan 19:00. Under mötet kommer höstmöte, valkommitté, Kommunsammanslagningen m.m. att behandlas. I sedvanlig ordning är alla medlemmar välkomna och anmälan görs till anton.gothlin@lagtinget.ax eller 0400594627. 

Kortrutt med tidsenliga lösningar

I början av maj berättade vi om batteridrivna bilfärjan Ampere, batteridrivna kollektivtrafikfartygen Sjövägen och Mowitz, den planerade batteridrivna bilfärjan Ellen, de batteridriftskonverterade färjorna Tycho Brahe och Aurora.
Beträffande det danska fartyget Ellen kan vi säga att nu i dagarna kommer skrovet från ett varv i Polen, till Söby Vaerft för att färdigställas och komma i drift på våren 2018. Fartyget är 56 meter långt, 12 meter brett och tar 130 passagerare och 36 bilar. Maxfarten är 14,5 knop och varje tur är 10,7 sjömil mellan laddningskajerna. Fartyget kan köra två timmar och laddningstiden är 15 minuter. De fyra elmotorerna har utvecklats och tillverkats av företaget Visedo i Villmanstrand.

I Europa ligger Norge i framkant när det gäller el- och hybriddrift av fartyg. Världens första eldrivna fiskefartyg, Karoline i Vannvåg i Karlsöy kommun, togs i drift i augusti 2015. Fartyget har 70 % lägre driftskostnader än motsvarande andra. Världens första helelektriska arbetsbåt, Elfrida, för verksamhet vid en fiskerianläggning i Fröya, byggd vid Örnli Slipp, togs i drift i februari 2017 och världens första plug-in hybridfärja Hornstind, från Fiskerstrand Verft, går på Helgelandskusten i Nordland.
Det norska rederiet Color Line får utöka sin trafik på Sandefjord genom att rederiet har en tydlig miljöstrategi. Sandefjords kommun hade utlyst seglationstider fr.o.m. 1.1.2020 för sin hamn och Color Line får utökade hamnanlöp genom sin nya hybridfärja. Rederiet har beställt M/S Color Hybrid hos det norska varvet Ulstein Verft AS och det levereras i maj 2019. Färjan blir 160 meter lång, 27,1 meter bred, har ett djupgående på 6 meter och tar 2000 passagerare samt 500 bilar. Det är världens största hybridfärja och det är en plug-in hybrid där batterierna laddas med miljövänlig el från land. Fartyget kommer att ha fullständig batteridrift på väg in i och ut ur hamn och i fjordarna. Fartyget kan köra 60 minuter i 12 knop med batteridrift.

Finlands första hybridfärja, Elektra, döptes den 29.5.2017. Det är Finferries och Finlands största vägfärja med plats för 90 bilar. Den är 98 meter lång och 15,2 meter bred. De elektriska propellermotorerna får energi i första hand från batterier. Vid gång i is kan även dieselgeneratorer ge extra effekt. Fartyget har tre personers besättning och får ta 375 passagerare. Elektra trafikerar ett pass om 1,6 kilometer mellan Pargas och Nagu. Överfarten tar åtta minuter. Fartyget har byggts vid ett polskt varv.

Vi kan utöka antalet exempel: Sveriges första frigående batteridrivna vägfärja byggs i Estland och ska vara i trafik år 2019. Färjan är 100 meter lång och 18 meter bred och har maxfarten 11 knop. Den tar 80 bilar och 297 passagerare och beställare är Färjerederiet vid Trafikverket. Fartygets batterier laddas på 8-10 minuter vid färjelägena. Sverige har också utvecklat en speciell teknik för eldrift av linfärjor. Systemet har utförts på fartyg på fem olika färjeleder. Senast infördes eldrift på fartyget Elvira på Stegeborgsleden i Östergötland. Leden är 250 meter och överfarten tar tre minuter. Tidigare har linfärjan Gerd som går Kornhallsleden mellan Göteborg och Kungälv elektrifierats. Detta är Sveriges mest trafikerade linfärjeled med 730 000 bilar per år. Före hade Malöleden elektrifierats och innan dess Hamburgsundsleden i Tanums kommun. Besparingen av koldioxidutsläpp mellan Hamburgsund och Hamburgö har beräknats till 107 ton per år. Innan hade kastelletleden elektrifierats. Färjerederiet har konstaterat att miljöpåverkande utsläpp såsom koldioxid och kväve minimeras samtidigt som behovet av underhåll minskas.

Uppstarten av kortruttsprojektet tar pengar från det egentliga behovet, en förnyelse av landskapets fartygsflotta. När kommer landskapsregeringen att inse vad den gör?

Obunden Samlings styrelse

En naturskövlande kortrutt

I början av maj i år gav vi besked om alternativ till kortrutten. Vi sade att det kortruttsmeddelande som landskapsregeringen hade givit till lagtinget inte är förenligt med den hållbarhetsagenda som hade manifesterats den 23.9.2016. Meddelandet bygger på en alltför ålderstigen information. I meddelandet flyttas skärgårdstrafiken mer och mer i land på tidigare orörda land- och vattenområden. Kortruttsmeddelandet anger att det byggs helt nya broar, vägbankar, hamnanläggningar och vägar i en tidigare orörd natur. Majoriteten i lagtingets finans- och näringsutskott, och följaktligen en majoritet i lagtinget, valde mot bättre vetande att låna upp fyrtio miljoner euro för att börja en gigantisk naturskövling med start i Föglö.

Vi sade att meddelandets trafiksystem är helt föråldrat och utgör en trafik för bilar. Samtidigt som vi vet att redan inom överskådlig tid ändrar det landbaserade transportsystemet till autonoma fordon, som det är helt meningslöst att transportera sjövägen.

Vi hävdade att det tekniksprång som pågår redan ger fullgoda möjligheter att ersätta dagens fossilbränsledrivna tonnage med alternativ. Redan idag finns den batteridrivna höghastighetsfärjan BB Green, som kan köra trettio knop och med den hastigheten är det fullständigt onödigt att istället flytta upp sjötrafiken på land. På försommaren valdes BB Green, som byggts i Riga, till vinnare vid Electric & Hybrid Marine World Expo Conference i Amsterdam.
Med batteridrivna höghastighetsfärjor kan t.ex. kumlingebor pendla till faståland på jobb, eller omvänt kan fastålänningar åka till Kumlinge på jobb. Med definitionen av kortrutt, den sträcka en person kan färdas på en timme, kan dagens fossilbränslefärjefart med maxfarten 11 knop ändras till batteridriven höghastighetsdrift 30 knop, och då öka den timslånga färdade sträckan från 20,4 kilometer till 55,6 kilometer, på miljöns villkor.

Under den förra mandatperioden satte landskapsregeringen sprätt på 2,3 miljoner euro i kortruttsprojektet. Pengarna gick i huvudsak till konsulter i Stockholm. Landskapsregeringen använde också 400 000 euro för tunnelutredning. Nu fortsätter dagens landskapsregering späda på penningslöseriet för ett kortruttsprojekt som är helt huvudlöst.

I slutet av augusti i år gav landskapsregeringen till lagtinget sitt förslag till klimatstrategi. Inte heller i detta meddelande har landskapsregeringen förstått att landskapet har ett eget ansvar i klimatfrågan.- I landskapsregeringens förslag till klimatstrategi ställs överhuvudtaget inte några som helst krav.

Landskapsregeringen valde lånefinansierad uppstart i en tilläggsbudget, utan att beakta vad som hade beslutats om hållbarhet i den ordinarie landskapsbudgeten. Inte heller klimatstrategin är förenlig med den ordinarie budgetens hållbarhetsställningstaganden.
Istället för att med lånade pengar skövla naturen kunde landskapsregeringen elektrifiera linfärjorna, bygga batteridrivna höghastighetsfärjor för persontransporter och något isgående godstransportfartyg.

Kökarbor och Sottungabor har insett att landskapsregeringens naturskövlande kortruttspolitik förstärker avfolkningen av skärgården. Uppstarten av kortruttsprojektet tar pengar från det egentliga behovet, en förnyelse av landskapets fartygsflotta. När kommer landskapsregeringen att inse vad den gör? I vårt följande inlägg visar vi konkreta alternativ.

Obunden Samlings styrelse

Styrelsemöte

 

 

Sommaren närmar sig sitt slut och hösten tar vid, således är det dags för nästa styrelsemöte. Torsdagen den 7 september kl. 18.30 kommer vi ha ett styrelsemöte på f.d Grelsby Sjukhus i Godby. I sedvanlig ordning är alla medlemmar välkomna och anmälan görs till anton.gothlin@lagtinget.ax eller 0400594627.

Väl mött
Anton Göthlin
Sekreterare

VÅRMÖTE

Obunden Samling höll igår sitt traditionsenliga vårmöte som denna gång ägde rum i Eckerö på Eckerö Hotell och Restaurang. Det var en rungande bra uppslutning där 37 personer deltog både gamla som unga. Mötet bjöd på livliga diskussioner i en trevlig miljö med en exceptionellt god mat. Under mötet behandlades en rad politiska frågor och för att nämna några av dessa som mötet enades kring:

1. Fortsätta initiativet om att förrätta folkomröstningar i de kommuner som berörs av landskapsregeringens förslag till en ny kommunindelning. Mötesdeltagarna ansåg att det inte föreligger grunder för att ändra kommunindelningen så som det förslag är som nu finns och anser att före en kommunsammanslagning ska genomföras så bör befolkningen få säga sin mening i detta.

2. Det förslag till kortrutt och upplåning som landskapsregeringen framställt inte bör genomföras med beaktande av att det innebär för stora kostnader samt upplåning av landskapet, vilket inte skett tidigare. Mötet ansåg att man då borde undersöka andra möjligheter för framtida trafiklösningar i skärgården.

3. Pommerns torrdocka inte bör byggas med beaktande av att fartyget inte blir i bättre skick genom den. Fartyget kan bevaras i naturligt skick och behöver inte sättas i torrdocka när den ändå ska ligga i vatten. I synnerhet då kostnaderna är alldeles för höga i proportion till den ringa nyttan det medför.

Vårmöte

 

 

Lördagen den 6 maj kl. 18.30 kommer vi hålla vårt vårmöte på Eckerö Hotell. På agendan finns stadgeenliga förhandlingar och det kommer även att bjudas på middag med livliga diskussioner. Anmälan görs till antongothlin@gmail.com eller 0400594627 senast torsdag kl:16.00. Meddela även i anmälan om det är fisk eller kött som önskas till middagen. Alla intresserade är välkomna.

Väl mött
Anton Göthlin
Sekreterare

Glad Påsk!

Glad påsk önskar Obunden Samling er alla!

I dessa reformtider har vi tagit fram en liten annons. Ta kontakt med din Obundna politiker och diskutera vad just du tycker om reformen.

ÖVER 500 NAMNUNDERSKRIFTER!

 

Samlar namnunderskrifter för Polisen.  Christoffer Virtanen, Anders Holmberg, Stellan Egeland och Conny Nylund och flera andra i Obunden Samling samlar in namn för Polisen på Åland. Har du inte skrivit under gör det.

Under första dygnet av namninsamlingen för Polisen har vi nu fått in över 450 underskrifter på internet.

Med alla namnlistor som finns utlagda har vi passerat 500 namnunderskrifter. Starkt jobbat, och tack alla som skrivit under.

Har ni inte skrivit under Gör det här:

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSf4NRKx7HEPOusZ_xqUddZbXp5N2CSjIchJ16DSx7WTfYEJSA/viewform

Vill du ha en namnlista till din arbetsplats eller hjälpa till att samla namnunderskrifter. Ladda då ner namnlistan här: Poliskampanj

POLISKAMPANJ ÅLAND!

Polisen på Åland börjar gå på knä. Brottsligheten tenderar att öka. Utredningstiderna blir längre och längre. Vi vill inte att vårt åländska samhälle blir otryggt. Naturligtvis har vi råd med minst fem poliser till.

Obunden Samling gick till val 2015 med budskapet mer resurser till polisen. Vi lyfte även vår besvikelse över att möjligheten att nå Polisen begränsades då deras växel stängdes ner. Detta för att istället tvinga oss att ringa 112. Det är viktigt att enkelt kunna komma i kontakt med polisen.

Vi startar idag en namninsamling runt om på Åland och på internetsidor. Var med och visa ditt stöd för den åländska polismyndigheten.

Digital namnlista att skriva under finner ni här!

Papperslistor kommer att placeras ut på Åland. Vill du ha en namnlista till din arbetsplats eller hjälpa till att samla namnunderskrifter. Ladda då ner namnlistan här: Poliskampanj

Vi kommer under våren att lämna över namnlistorna till Ålands landskapsregering.

Med vänliga hälsningar.
Anders Holmberg och Conny Nylund, Mariehamn.
Christoffer Virtanen, Finström och  Stellan Egeland, Hammarland.

Obunden Samling
Åland den 7 april.

PRESSINFORMATION!

Idag fredag klockan 11.15 utanför Polishuset i Mariehamn kommer Obunden Samlings vice ordförande Christoffer Virtanen samt Anders Holmberg, Conny Nylund och Stellan Egeland att finnas tillgängliga för vidare information och intervjuer.

Uppdatering: Under första dygnet av namninsamlingen har vi lyckats ta emot närmare 450 underskrifter.